请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
汽车的定义是什么?
晓晓红青蜓吧 发表于:2021-11-19 14:16:29 复制链接 发表新帖
阅读数:162
汽车的定义是什么?
返回列表 使用道具 举报
条评论
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
高级
祖国你在我心上 发表于 2021-11-19 14:17:03 | 阅读全部
你好,本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,广泛多称为汽车。
使用道具 举报
回复
equalexiyil 发表于 2021-11-19 14:17:28 | 阅读全部
指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。一样寻常具有四个或四个以上车轮,不依赖轨道或架线而在陆地行驶的车辆
使用道具 举报
回复
宁师我蚜 发表于 2021-11-19 14:17:48 | 阅读全部
由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,紧张用于:载运职员和(或)货物;牵引载运职员和(或)货物的车辆;特殊用途
使用道具 举报
回复
Ladotaila 发表于 2021-11-19 14:18:28 | 阅读全部
汽车对于当代人并不生疏,即便是谈到品牌,很多人也能说出一二三来,可真要问“什么是汽车”的话,很多人未必能说得清。按照《词海》的权势巨子说法:“汽车是一种能自行驱动,紧张供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’,因多装用汽油机,故简称汽车”。《当代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力,紧张在公路或马路上行驶的交通工具,通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但如许给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机;二则拖沓机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮;三则过去的蒸汽机车是采用外燃机;四则现在的汽车还可以用自然气、煤气、甲醇等为燃料,何况还有太阳能车、电力车等。因此,现在对汽车的解释存在肯定的范围性,有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特性。
我们以为,给汽车下定义必须思量到以下几个因素:第一,汽车的产生与发展。汽车的产生与发展履历了二百多年的汗青,不同时期的汽车有着不同的结构特点,并且汽车的种类和用途也是日新月异;第二,以汽车原意为依据。汽车源自西方,应以西文原意为紧张依据,并结合当代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“automobile〃是由“auto(本身)”和“mobif?会动的?”构成的,这就是“automobile?汽车?”的来源,其意思是本身会动的,即自动车;第三,汽车与别的相似机械相比是有区别的。在汽车定义中,不应完全涵盖相似机械的全部特点。
下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个标题。
一、以蒸汽机为动力的车
自古以来,人们不停使用人力和畜力作为车辆的动力源,后来发展到使用自然力制造出了风力车。再随着机械业的发展,又有人制造出了滑轮车、发条车等。但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到众人承认。
十八世纪中叶,瓦特蒸汽机的出现,成了欧洲第一次工业革命的导火索,它为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年,法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺(n·jcugnot)制造出了天下上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车(题图)。当时制造这辆车的紧张目的是为牵引火炮。车身为木制,用三个巨大车轮支持。前轮直径1.28米,后轮直径1.5米。车的前部设有“梨”形锅炉,锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸,锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸,推动两个活塞活动。通过简易曲轴把活塞活动所产生的力传给前轮,由前轮带动整车行驶。这辆车看上去虽显笨重,制作简陋且工作服从不高。但它采用了机械动力,实现了自驱动,亦即当代意义上的“自动化”,这完全可以说是一次汗青性飞跃。以此为出发点,到十八世纪末,欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送职员等用途更加广泛的蒸汽机车,车身和别的结构有了很大改进。到十九世纪中期,便形成了一个蒸汽机车的全盛期间(本文专指公路蒸汽机车)。以是,蒸汽机车在人类交通史上占据紧张地位。蒸汽机车与当代汽车相比具有自身驱动,不依赖轨道和架线,装有车轮,能在道路上行驶等特点。不同之处,它是以外燃机作为动力源的。但外燃也好,内燃也罢,都属发动机范畴,只是情势不同。由此可见,从动力泉源看,不论它使用何燃料,只要靠自身驱动,就已具备汽车的基本条件。因此,蒸汽机车可以称之为汽车。
二、以内燃机为动力
的车
1885年,德国工程师卡尔·奔驰(karl benz),制成了天下上第一辆以汽油为燃料,以内燃机为动力,紧张用于职员乘坐的当代汽车“奔驰一号车”(图2),并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮,前面一个小轮,后面两个大轮;将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间;发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴,行驶方向靠操纵杆控制。为了进步职员乘坐的舒服感,在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架,使之更加具有当代汽车的特点。
以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖机灵,自动化程度高,操作省力。同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。“汽车”一词是外来语,冠之“automobile〃?此中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意,更没有特指以汽油为燃料,其本意就是“自行驱动”。因此,诸如前文所述的汽车定义,就不免具有肯定的单方面性了。
三、不同燃料和
不同用途的汽车并存
1898年法国人狄塞尔(deisel)初次在慕尼黑展览会上展出了他研制的柴油内燃机,使得汽油汽车的主导地位受到寻衅。同年,美国人阿尔道夫·布什成功地制造出了天下上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现,拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步,科学家们又研制出以自然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料和以不恻隐势的能量为动力的汽车的研制成功,既打破了过去人们不停以为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架,也打破了汽车就是以“内燃机”为动力源的观点。新能源的开发使用,使得汽车家族不断发展强盛,用途更加广泛,并随之派生出了具有各种用途的动力机械,使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争艳的优美情形。诸如:洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、翻斗车以及担负各种军事使命的汽车不胜玫举(图3)。这些汽车虽种类繁多,异彩纷呈,用途迥异,但都未异出汽车的团体特性,都是基于交通运输这个本能派生出来的。按照西方“汽车”初现时的界定,它们都应属于“自动车”的范畴。
摩托车是英文motorcycle的译音。motor是发动机,cycle是自行车?江苏儿童出版社1999年出版的《越跑越快》)。三轮摩托有两种,一种是在功率较大的二轮摩托车上加装一个有车轮的边斗而成的侧三轮摩托车;另一种是一轮在前居中,两轮在后的三轮摩托车。这就阐明摩托车是在自行车或类似自行车的车体上加装发动机而成的。它的车架与汽车的车架有着截然不同。而三轮摩托车则是由二轮摩托车派生出来的。它虽属于“自动车”范畴,但不是“汽车”。
拖沓机是一种农用机械,其用途是随着汽车工业的发展分离出来的。20世纪70年代从前,无论是城市还是墟落,公路上拖沓机到处可见,人们将其作为一种紧张的运输工具和农用机械,这种环境在我国更为广泛。可见从用途上无法说拖沓机就不是汽车。但是拖沓机与汽车相比,在团体结构上有着显着差异。汽车的车身不可分体,除个别车类中的部分车型,如:大型平板运输车,驾驶室与载物平板不共车架外,别的各类车辆,驾驶室与车厢要么一体,要么同一固装在一个车架上;拖沓机的车身?相对于汽车?是两半式,中心活络毗连,驾驶室与车厢不能固装为一体,且驱动轮大,从动轮小?车头?。故此,拖沓机同样属于“自动车”范畴,但也不是“汽车”。
综上所述:汽车属于“自动车”范畴中一个发展着的家族,不同时期的汽车有着不同的技术性能和结构特点。汽车是一种以自身动力驱动,不依赖轨道和架线,具有4个或4个以上车轮,驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上,能在道路上行驶的轮式交通运输工具,以及由此派生出来的具有别的特殊用途的无轨自动车辆。
给汽车冠以准确的定义并非易事,但有一点必须承认,汽车是一种公共事物,是属于全天下的,给它一个名副实在的解释是全部汽车人的责任。
使用道具 举报
回复
朱婆婆老 发表于 2021-11-19 14:19:18 | 阅读全部
发动机,底盘,轮子
使用道具 举报
回复