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充电桩联播快讯|2021第46周
叶小琛小m 发表于:2021-11-14 17:49:21 复制链接 看图 发表新帖
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合肥已建成电动车桩比靠近1:1 一个APP可覆盖全市充电桩

从合肥市城乡建立局获悉,制止2021年11月,合肥市已累计建成各类充电桩5.5万个,此中公共充电桩1.36万个。车桩比靠近1:1,高于天下均匀值1.49:1,建立规模也处于天下前线。

主城区根本实现2公里充电服务圈

充电桩建立属于重资产行业,装备建立前期投资大,均匀单个快充充电桩的投资就到达10万元左右,而装备投入与产出比值较低,仅靠每度电几毛钱的服务费收入,资金回报周期须要数十年之久,单靠市场主体投入难以保障和促进新能源汽车的推广和利用。

基于以上缘故原由思量,2017年12月经合肥市市当局允许由合肥市建投团体投资建立合肥市电动汽车充电办法投资运营有限公司,专门负责合肥市公共充电桩的建立和运维,依托都会快速路、主干道等,打造出以"一二三级"站为骨干、覆盖全市、方便快捷的公共快充网络。已建成高铁南站社会停车场、新桥机场社会停车场等一批交通便利、方便群众的重点场站。

别的,2020年5月,市当局出台《关于印发合肥市打赢蓝天保卫战的多少政策的关照》(合政办〔2020〕7号)(以下简称《多少政策》)文件,对符合规定的充电办法运营商给予0.6元/kwh的补贴,直接让利给斲丧者,进一步低落新能源汽车的利用资源,助力合肥新能源汽车推广应用。

据相识,现在,合肥市主城区已根本实现2公里充电服务圈,各县(市)、区根本实现5公里充电服务圈。开端形成了覆盖私人车、公交车、出租车、高速公途经境车辆的立体化充电网络,可有效满足日均约12万辆新能源汽车的充电需求。

一个APP覆盖全市充电桩

"除了定点充电的地方,换个地方大概就找不到充电桩了?"许多车主会有如许的担心,怎样让数目浩繁的充电桩真正为车主们所用是个切实的标题。

据相识,现在合肥市面上有合肥充电、星星充电、特来电、和行科技、合肥蔚电等多家充电运营商为全市新能源车辆提供充电保障,此中合肥充电公司作为当局主导的国有企业在合肥公共充电桩范畴占据超70%的市场份额,在中心城区、偏远州里及风景胜景区均有布局。

从前,合肥市各运营商之间信息互不联通,车主在利用充电桩时通常手机中要七八个差别厂家的APP来启动充电,不但非常繁琐,带来的体验也很不好。

2020年底开始,合肥市依据《多少政策》要求,明白将市充电公司运营的充电管理平台(合肥充电APP)作为合肥市同一的市级管理平台,全市各运营商通过互联互通方式接入市级管理平台。市级平台创建后形成同一平台、同一APP新局面,市民只需下载合肥充电一个APP即可在全市范围内查找和利用全市范围内已接入市级平台的充电桩,极大地方便了市民一样寻常利用。

下一步,合肥市城乡建立局将深入推进充电办法建立,团结全市充电热力图,对热门地区建立加密站点,进一步完满充换电网络,保障市民充电需求。(新安晚报 安徽网 大皖消息)

柳州逐年加强新能源充电桩布局设,造“非常钟充电圈”

制止现在,“非常钟充电圈”建立结果怎样,是否能满足柳州市民购买和租用电动汽车的充电需求?《广西新能源汽车充电根本办法规划(2021-2025)》日前发布,柳州市规划新建6900个公共充电桩,又将怎样布局?带着老百姓关注的标题,本报记者举行了拜望。

体验,根本满足“非常钟”充电需求

据相识,制止本年9月尾,柳州市建立公共充电桩站点700多个、充电桩9000余个;公共充电插座站点530多个、充电插座两万多个(含个人充电插座,不完全统计),公共充电桩站点数目已凌驾加油站。11月7日,记者开着新能源车,切身材验在柳州的充电情况。

当日下战书2时45分,记者开车来到保利大江郡旁边由南边电网安置的电动汽车充电站充电。这里有30个充电桩,不外,当时充电桩前的停车位上停满了车辆。

随后,记者通过APP查找到5分钟行程的黄村综合能源服务站,于是立刻开车经潭中高架桥来到该服务站。不外,这里固然有10多个电动汽车交换充电桩,但都属于快充充电桩,充电接口无法毗连记者驾驶的宏光MINIEV慢充充电接口。

此时,时间已来到下战书2时51分,当记者继承通过APP查找附近电动汽车充电站之时,发现康城小区对面的美食城停车场里,安装有3个充电桩,充电桩恰当记者所驾车型。当记者给车接上电时,时间恰恰是下战书2时54分,根本实现了“非常钟”找到充电桩的需求。

据美食城停车场保安先容,现在开新能源汽车的顾客日渐增多,停车场设置充电桩,满足了部分驾车者的需求。

数字,柳州有新能源汽车10万多辆

记者从柳州市发改委相识到,制止本年9月尾,柳州有新能源汽车10.4万辆,建成充电桩和充电插座3万余个,车桩比约为3∶1。在市区内和部分县区,新能源汽车只要开车非常钟,根本都能找到充电办法,已经形成“非常钟充电圈”。


2017年以来,柳州市新能源汽车推广应用取得巨大成效,制止2021年9月尾,全市汽车企业新能源汽车产销量累计突破62万辆,推广应用新能源汽车累计达10.4万辆,占比全市汽车保有量95.25万辆的10.9%,高于2.06%的天下均匀程度。

《国务院办公厅关于印发新能源汽车财产发展规划(2021-2035年)的关照》中提到:到2025年,新能源汽车新车贩卖量到达汽车新车贩卖总量的20%左右。而据中国汽车技能研究中心提供的数据,柳州市已于2019年提前完成这一目标使命。

探索,打造充电建立“柳州模式”

早在2017年,柳州就建立了新能源汽车推广应用工作向导小组。先后出台《柳州市汽车充电根本办法建立暂行管理办法》、《柳州市新能源汽车推广应用及根本办法建立的多少意见》和《柳州市推进新能源汽车财产发展的多少意见》等一系列政策文件,鼓励企业尤其是电网企业发挥行业上风,加大投入,加快充电站、充电桩建立。

出台充电办法建立补贴,对充电桩按其充电功率举行补贴,原则上直流充电桩每千瓦补贴300元,交换充电桩每千瓦补贴200元;对提供公共服务的充电插座建立单位每个插座补贴500元。


别的,柳州还选定地区,构建全新的新能源汽车充电站点树模工程。现在已落地树模小区35个、树模构造单位66个、树模学校64个、树模医院6个、树模企业36个、树模商业区22个、树模门路两条,以点带面、复制推广,服务网络和服务体系不停完满。

创新,换电站3分钟直接换电池

柳州还不停探索充电办法服务新模式。

本年8月1日,柳州首座换电站在南边电网柳州鹿山综合能源服务站投入运营。在这里,相应品牌新能源电动汽车除了可以接电充电,还可以通过直接更换整块电池的方式蓄能,全程完全主动化,只需3分钟,乃至比给燃油车加油还要快,便捷高效。

在政策、资金等支持下,柳州新能源汽车充换电行业也快速发展,现在充电办法运营企业已有近40家。( 南国今报)

权势巨子发布!苏州新能源汽车补贴来了

克日,苏州市当局办公室发布《关于做好2020年度苏州市新能源汽车推广应用财政补贴工作的关照》:


各市、区人民当局,苏州工业园区、苏州高新区、太仓港口管委会;市各委办局,各直属单位:

为稳步推动我市新能源汽车推广应用工作,根据《关于调解完满新能源汽车推广应用财政补贴政策的关照》(财建〔2018〕18号)、《关于做好2018~2020年新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的关照》(苏财工贸〔2018〕412号)等文件规定,苏州市继承对2020年度新能源汽车推广应用给予财政补贴(包罗省级财政补贴和市级财政补贴)。现将有关事项关照如下:

一、补贴对象

财政资金补贴对象为市区范围内(含吴江区,下同)新能源公交车、燃料电池汽车购买者和公共服务范畴充电办法建立运营单位。

新能源公交车、燃料电池汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用保举车型目次》的纯电动汽车、插电式肴杂动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。

公共服务范畴充电办法建立运营单位应符合《江苏省新能源汽车充电办法建立运营管理办法》(苏工信规〔2019〕2号)的干系规定。

二、补贴尺度

(一)车辆购置补贴尺度。

1.新能源公交车购置补贴尺度。

2020年购置的新能源公交车符合国家新能源汽车技能指标要求并办齐干系手续的,按附件1对应尺度补贴。

2.燃料电池汽车购置补贴尺度。

(1)2020年1月1日~4月22日购置的燃料电池汽车符合国家新能源汽车技能指标要求并办齐干系手续的,按附件1对应尺度补贴。

(2)2020年4月22日后购置上牌的燃料电池汽车不再补贴。国家和省有关部分有新规定的,将根据实际情况予以调解。

(二)充电办法建立运营补贴尺度。

1.充电办法建立补贴尺度。

财政资金对公共服务范畴充电办法建立运营单位按新建并通过验收充电桩的充电功率予以补贴,直流充电桩每千瓦补贴900元,交换充电桩每千瓦补贴600元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不凌驾200万元。

2.充电办法运营补贴尺度。

依据苏州市新能源汽车及充电办法监测平台2020年1月1日至12月31日的数据统计,对公共服务范畴充电办法建立运营单位在市区范围内通过验收的充电办法,按照充电量给予充电办法运营补贴0.1元/千瓦时。

(三)补贴资金干系要求。

新能源公交车和燃料电池汽车购置最高补贴额度不得凌驾同期中心财政单车补贴金额的50%,对闲置的车辆和充电办法不予补贴。以财政性资金购买的新能源公交车和燃料电池汽车,财政不再给予补贴。

省级财政下达苏州市区的新能源公交车、燃料电池汽车和充电办法补贴资金,由我市根据新能源公交车、燃料电池汽车和充电办法实际推广应用情况和补贴尺度统筹利用。

三、财政补贴资金的申报和拨付方式

(一)财政补贴资金申报。

各类企奇迹单位、社会构造购买利用新能源公交车和燃料电池汽车的,均按工商注册登记属地原则申请财政补贴资金;充电办法建立运营按建立地点地原则申请财政补贴资金。

各区新能源汽车推广应用牵头部分、财政局团结向市工信局和市财政局提交当地区2020年度考核通过的新能源汽车推广应用财政补贴资金申请质料,提交上报时间另行关照。申请质料包罗:新能源汽车推广应用财政补贴资金申请陈诉、年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表(车辆购置附件2、充电办法建立附件3、充电办法运营附件4)、年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表(车辆购置附件5、充电办法建立附件6、充电办法运营附件7)。

1.新能源公交车和燃料电池汽车购买者申请新能源汽车购置财政补贴资金,需提交以下质料:

(1)年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表(车辆购置)(附件8);

(2)财政补贴资金申报光荣允许书(附件12);

(3)企业业务执照复印件;

(4)车辆购销条约、购销发票等根据复印件;

(5)注册地公安部分核发的车辆登记证和行驶证复印件;

(6)车辆目次批次、技能参数、售后服务本事、质保允许等根据和分析质料(需生产厂家盖章);

(7)其他须要分析的质料。

2.公共服务范畴充电办法建立运营单位申请充电办法建立运营财政补贴资金,需提交以下质料:

一是充电办法建立补贴申请质料:

(1)年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表(充电办法建立)(附件9);

(4)项目存案批复文件复印件;

(5)项目建立和运营规划书;

(6)建立资源预算,有关装备的购置条约、发票,工程建立委托条约等;

(7)新能源汽车推广应用牵头部分构造的第三方干系查验机构出具的项目验收合格质料;

(8)其他须要分析的质料。

二是充电办法运营补贴申请质料:

(1)年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表(充电办法运营)(附件10);

(5)新能源汽车推广应用牵头部分构造的第三方干系查验机构出具的项目验收合格质料;

(6)其他须要分析的质料。

(二)财政补贴资金的拨付。

市工信局和市财政局团结向省工信厅和省财政厅申请对省级财政资金补贴部分举行整理。市级将统筹利用省级资金,根据地方补贴尺度(包罗省级和市级)由市财政局按规定步伐拨付到各区。各区在收到资金后30个工作日内将补贴资金发放到位。

财政根据年度预算安排据实拨付资金,本年度预算不敷的,在下年度预算安排后,据实拨付剩余资金。

1.新能源公交车和燃料电池汽车财政补贴资金。由各区财政部分拨付到位。

2.充电办法建立运营财政补贴资金。市财政局依据考核结果,将资金拨付充电办法建立运营单位地点地的区级财政部分,由区级财政部分拨付建立运营单位(非本市建立运营单位另行处理惩罚)。各区新能源汽车推广应用牵头部分和财政部分应加强共同,做好资金申报和下达等干系信息比对。

四、创建健全委托第三方考核机制

市工信局委托第三方机构对申报质料和申请补贴金额举行考核,第三方机构按照规定出具考核陈诉,作为新能源汽车推广应用财政补贴发放的依据。

五、信息报送

新能源公交车和燃料电池汽车生产企业进入苏州地区贩卖,应将企业干系信息报送至苏州市新能源汽车推广应用工作向导小组办公室。报送的重要内容为:

(一)贩卖机构根本情况;

(二)贩卖车辆的型号和规格;

(三)车辆的干系技能参数和技能要求;

(四)售后服务保障本承情况,质保允许;

(五)干系安全保障步伐。

六、其他要求

(一)得到财政补贴资金的公共服务范畴充电办法运营时间不低于5年,因规划调解等缘故原由确需拆除的需将信息报送至市、区新能源汽车推广应用工作向导小组办公室,具体按《江苏省新能源汽车充电办法建立运营管理办法》实行。

(二)新能源汽车生产企业应保障产物的安全可靠,具有包管新能源汽车正常利用的售后服务本事,及时监控新能源汽车的运行状态,申请我市新能源汽车财政补贴资金的车辆,车辆生产企业须在我市建有1个以上的车辆服务站,按照国家《新能源汽车推广应用保举车型目次》要求负责对斲丧者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量包管以及对废旧电池举行采取和处理惩罚。购置新能源客车或专用车的企业或单位应具备正常利用干系车辆的本事和正当公道用途,并包管车辆的安全运行;营运车辆应符合《江苏省门路运输条例》有关规定。公共服务范畴充电办法建立运营单位应保障充电办法正常安全利用。

(三)充电办法建立运营企业要创建完满企业监控平台,对建立运营的充电办法安全状态举行及时监控,并按照《电动汽车智能充换电服务网络运营监控体系技能规范》(NB/T33017)要求,申报补贴的充电办法必须将其有关数据齐备储存,并上传至苏州市新能源汽车及充电办法监测平台。

(四)新生产的全部新能源汽车安装车载终端,新能源汽车生产企业通过企业监测平台对整车及动力电池等关键体系运行安全状态举行监测和管理,按照《电动汽车长途服务与管理体系技能规范》(GB/T32960)国家尺度要求,将公共服务范畴(私人购买的乘用车除外)车辆干系安全状态信息齐备储存,并上传至苏州市新能源汽车公共服务范畴监测平台。已贩卖的新能源汽车,整车企业要按照国家尺度要求免费提供车载终端、通讯协议等干系监测体系的升级改造服务,及时关照用户分析长途安全监测的须要性。

(五)申请财政补贴资金的新能源公交车和燃料电池汽车购买者、公共服务范畴充电办法建立运营单位对所提交申请质料的真实性负责;对提供矫饰信息、无法包管新能源汽车正常运行、汽车技能参数不满足要求等骗取财政补贴资金的,将追缴补贴资金、取消补贴资格,并按照《中华人民共和国预算法》《财政违法活动处罚处分条例》《江苏省财政监督办法》予以处罚。

七、新能源汽车推广应用财政补贴资金由市级财政先行垫付,年末按照各区新能源公交车、燃料电池汽车和充电办法建立运营补贴情况由市级财政与各区财政举行财力结算。

八、各县级市应按照当地实际情况订定财政补贴政策。

九、本关照由市工信局、市财政局负责表明。

附件:1.2020年苏州市新能源汽车推广补贴方案及产物技能要求

2.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表(车辆购置)

3.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表(充电办法建立)

4.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表(充电办法运营)

5.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表(车辆购置)

6.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表(充电办法建立)

7.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表(充电办法运营)

8.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表(车辆购置)

9.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表(充电办法建立)

10.2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表(充电办法运营)

11.单位载质量能量斲丧量评价指标分析

12.财政补贴资金申报光荣允许书

13.各区新能源汽车推广应用工作接洽表

苏州市人民当局办公室

2021年11月3日






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