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双擎动力+四驱,堪称大七座SUV标杆,但这一点你必须知道!
勇敢的树袋熊1 发表于:2021-11-12 08:29:34 复制链接 看图 发表新帖
阅读数:87

【有车以后 有车试驾】对于第四代汉兰达如许一台征象级产物,我们无需举行过多先容,它的身份已经充足吸引到大批关注。之前我们写过它的探店行情分析,做过车友群观察,现在媒体试驾车终于得手,我们也算盼到了和它密切打仗的机遇。

欲戴王冠,必承其重。作为中大型SUV市场的标杆产物,全新一代汉兰达的产物力可否配上它的江湖职位?不客气,本日我们两位编辑齐上阵,和各人直接聊产物。





外貌与内饰




余东评分:8分

老款汉兰达不停以来给我们的感觉都是大叔车,没有三五十岁似乎都撑不起它的气质。但是,新一代的汉兰达有了非常年轻化的改变,固然团体外貌造型和老款大差不差,但是更圆润的棱角,更风雅的细节操持,让整台车变得更加年轻了,在油腻和时尚之间取得了不错的平衡,因此我给新汉兰达的外貌操持一个较高的评分。

内饰部分,新汉兰达同样有了非常大的变革,不外相比起外貌中和、平衡的优化,内饰部分仍旧显得有点油腻。全液晶仪表、12.3英寸大中控屏等主流增强内饰科技感的设置都已在高配上搭载,但粗大的屏幕边框、塑料感较强的覆盖用料,让整个内饰的质感离高级照旧有点隔断,不外这也符合汉兰达不停以来的调性,只是我以为,新车落地代价既然都拔高到了30万以上,那这点是不是须要做得更好一些呢?

朔杨评分:7分

进化到了第四代,全新汉兰达的外貌没有任何不测,“一看就是汉兰达”。

新车像是上代车型的精修版,车身上一些棱棱角角盘圆润了,“眉眼”更秀气了,搭配20寸密辐条车轮,有新意、够档次,但也没有什么革命性厘革。当天试车三位小同伴都以为思量到它的市场定位和售价,这幅外貌算得上恰到利益,8分绝对是够的。

相较而言,新车的内饰会差些意思。利益是中控明面上无论是软搪塑、皮革包覆和缝线都给到了,新的车机屏幕和下方空调组合开关无论是观感和触感都充足精致。

但对于一台顶配落地逼近40万元,订单排到半年后的征象级标杆产物,塑料感十足的仿碳纤纹理饰条、质感发脆发粉的仪表遮光罩和门板上厚度吝啬的软材都有失面子。只管这不是丰田传统客群在意的方面,但丰田照旧应该多拿点诚意来。

综合优缺点,内饰外饰一起打7分算是公道了。



动力与油耗




余东评分:9分

我是本田混动车主,应该可以说对混动这种动力属性非常认识了。这一代汉兰达标配混动体系,对团体的动力表现来说无疑是一次大升级。起步平顺、加速有劲,比起本来就有不错口碑的老款汉兰达,新款有过之而无不及,一脚油门到底,陪同着极快的相应速率和推背力,在正当的限速范围内都能感觉动力源源不停。

油耗方面自然也是混动车型的刚强。即便各人说日系车省油,老款的汉兰达在综合路况下也轻松到达10-12L云云较高的百公里油耗。而搭载了丰田THS混动体系的新汉兰达,在试驾期间,听凭我们不安分地变更油门,百公里油耗始终保持在8L以内,不得不敬佩其强大。


(利用92号汽油即可)

朔杨评分:8.5

综合功率183kW的2.5L混动总成拉动一台整备质量高出2吨的大车,动力表现没有惊喜算是意料之中。不外有着电机借力,游走市区门路的汉兰达称得上轻快。堵车时纯电机驱动,平顺又安闲,还特别省油!即便试驾时没有接纳省油开法,车子的油耗照旧可以维持在6-7L/100km之间。

综合而言,除了绝对动力程度一样平常般,我们对汉兰达的动力总成挑不出任何弊端。

你说它吵?这事儿我们留到下个部分详聊。



驾驶感受




余东评分:7分

汉兰达这个车系为什么不停火爆?其良好的行驶品格是一个非常大缘故起因。不外,新款汉兰达的行驶舒服性却让我有点扫兴。起首是一样平常的深踩油门加速,随着发动机转速瞬间升高,随之而转达进车厢的抖动覆盖了油门踏板、地板乃至方向盘,声音也非常大且粗糙,这对汉兰达来说我以为是一个绝对不应该出现的失误。

其次,汉兰达全系四门接纳的都是单层隔音玻璃,前排隔音结果很一样平常,中后排隔音则比前排还要逊色一筹,远不及老款汉兰达给人安谧、安稳的感受。不外,汉兰达的底盘舒服性仍旧能保持,在一片坑洼、碎石遍布的非铺装路面上行驶,汉兰达的振动过滤本领仍旧不错,转达到车厢内的振动都不会扰人。


(汉兰达未装备双层隔音玻璃)

操控方面,接纳TNGA架构后,汉兰达的团体悬挂表现调校会更硬朗一些,不会有老款过于软绵的征象,但方向盘转向力度回馈偏轻,中央虚位仍比力显着。思量到其定位仍为一款绝对的家用车,因此如许的调校也并无不妥。

朔杨评分:8分

第四代汉兰达确实聒噪。

聒噪不光体现在低速段发动机加入后发出的干瘪噪声,还体现在糟糕的振动克制上。大脚油门加速,引擎的震惊会从方向盘、加速踏板和地板传入车内,仿佛脚下踩着薄铁皮,真的会麻脚。这也是在我看来新一代车型上最大的遗憾。

撇开聒噪不谈,第四代汉兰达其他方面的表现无愧标杆职位:转向手感轻快,车头相应机灵,动力衔接德芙般丝滑,底盘应对路面瑕疵云淡风轻,既舒服又上档次。单就底盘舒服性而言,它的表现绝对赛过头号宿敌抱负ONE,如果不是NVH短板过于显着,我会打出更高的分数。

举行告急并线等剧烈操控动作时,能感受到车头转动的意愿很强,但巨大的身躯堪称拖油瓶,惯性很显着。不外VSC动手断交,可以大概包管循迹性和车身姿态的安全,对于7座家庭车表现完全及格。



空间实用性




余东评分:9分

本次我们试驾的是汉兰达的顶配七座版,我身高175cm,在前排调解好我的驾驶坐姿后,第二排移到最前会顶腿,但以后挪两格,则轻松拥有两拳以上的膝部空间。这时间,进入第三排,我坐进去还能有一拳多的膝部空间。这个空间表现在百口人都180cm身高的情况下都能轻松胜任。

而如果收折起七座,第二排可以以后调治至止境,此时的膝部空间用两只手都很难比划出来,绝对宽敞,同时后备厢空间也非常大,以是我给汉兰达的空间实用性的评分会比力高。

朔杨评分:8分

只看块头,车长没有高出5米的汉兰达对比探险者亦或揽境如许的全尺寸选手会有些亏损。实际坐起来,除了第三排舒服性太过“临时”外,前两排无论是坐姿照旧空间都挑不出弊端,座椅柔软,调治范围也很大。

储物空间是汉兰达的刚强,中控的两个长条状储物格实用性满分,手套箱和中央扶手箱既深又大,巨细琐屑都有得放。



综合来看,将汉兰达当作一台5+2车型,它的实用性完全ok。如果真的特别在乎第三排乘坐感受,同级别的大众揽境会是不错的选择,大概就直接上MPV吧。



设置与售价




余东评分:7分

非常巧,在此次试驾新款汉兰达之前,我刚好陪我朋侪去下定了一款中配车型,不消加价,等车半年。实在,本来我朋侪只是想买31万出头落地的低配七座精英版,但怎样设置着实过低,乃至连卡罗拉都标配的TSS都没有配备,因此他们改选了中配高贵版。


(高贵版外貌与顶配没啥区别)

只是,如果像如许选高一个设置,落地花销就要高4万多,这让我朋侪好生纠结了一番,固然末了照旧咬牙买了中配,但我以为丰田如许的设置设定就是让喜欢这款车的朋侪硬上高配。固然,基于市场举动这并无不妥,只是如果在低配的代价根本上进步1-2万,再配备上一些如TSS、大中控屏幕、皮质座椅、皮质方向盘等实用设置,会不会更人性化一点呢?

现在这个版本设置,固然贵点,但我也会保举各人购买引导价31.88万的高贵版车型,落地要35.8万。

朔杨评分:6.5分

我们试驾的顶配四驱至尊版车型有着长长的设置表,但实际用下来,我们发现许多装备只是办理了有无标题,完全称不上好用,乃至有股子拼集后市场办理方案的气味。

12.3寸中控屏物理分辨率充足,画质不错,但纵然举行菜单设置这种简单利用也有显着卡顿;360°全景影像画质足以用辣眼形容,不光画面发糊,就连表现界面的警示笔墨都是糊的;11扬声器JBL音响听感不能说比力一样平常,“最多只能说是聊胜于无了”(本组音响专家喆大佬如是说)。

这些标题出现在卡罗拉上,我会念在10万元标配了8气囊TSS而宽容以待,但一台落地近40万元的车子竟是云云表现,属实不应。按说打磨用户体验应该是日本人善于的范畴,字斟句酌的匠人精力也是丰田旗下高端品牌的主打卖点,但是第四代汉兰达在这方面落后了。
至于购买发起,我会保举引导价31.88万元的两驱高贵版。对于都会利用的SUV车型,少了四驱关系不大,高贵版自带装备也足以满意一样平常需求。



总结




“汉兰达配不配得上近40万落地的价位?”——这个话题贯穿了我们试驾的始终。一日试车后,我们得出了如下结论。

以当下的市场情况,汉兰达还保有独到的竞争上风。无论是团体动力匹配的平顺度,舒服且高级的底盘质感照旧同级稀有的低油耗,论综合呆板素质,同级别鲜有产物能与其一较高下,团结品牌代价和产物口碑,它算是配得上这个价位。新车能吸引来大批拥趸并连续热销,我们绝不不测。

但我们同时看到,新车拉垮的NVH表现、质感一样平常的内饰和敷衍堆砌的设置无不证明,第四代汉兰达并非“六边形兵士”。从某种意义上,它卖得好单纯由于它精准切中细分市场用户的需求,各人多花点钱买个安心,而并非代表它不可更换、无法逾越。此前内部沟通中,丰田方面曾表达过对于抱负ONE的顾忌,以新一代传祺GS8为首的自主品牌阵营也吹响了冲锋的军号。


(抱负ONE)

(传祺GS8)

这一代汉兰达会是神话的竣事么?在第三代车型刚刚推出的2015年,谈这个就像在言笑;而在2021年末,我们却无法给出谁人刚强的“NO”了。在连续热销,列队半年提车的哗闹中,似乎许多人已经忘记,汉兰达本非“加价神车”;在竞争剧烈的中国市场,各人终归是靠产物力语言的。


(2014年,第二代汉兰达的市场报价)

末了小小预报一下:我们即将拿到全新混动版传祺GS8的试驾车。欲知自主品牌新兵可否乐成寻衅合资宿将,还请各位看官拭目以待!

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