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肉眼看不到的升级,试驾2022款凯迪拉克XT4
紫影蓝星惹 发表于:2022-1-5 02:24:05 复制链接 看图 发表新帖
阅读数:152

凯迪拉克XT4前不久刚举行了年度改款,新车的改变不但仅范围于肉眼可见的地方,而是升级落实到消耗者现实用车的需求上,以是,即便新车代价有所上涨,但竞争力在同级别中反而更有上风,点击下方视频,一起看看新车都做了哪些升级调解吧。



外貌上新车并没有做太大的改动,不外凯迪拉克标志性的竖状前后大灯、盾型的中网造型都有所保存,中网内部接纳了更复杂的纹理粉饰,更具质感。侧面紧凑的车身比例,显得非常利落干练,与老款车最大的差别在于新车尾标中的T由玄色变为了蓝色,这也是是整车外貌中唯一可以大概彰显其混动身份的计划部门。



内饰的变革紧张会合在内部设置和车联体系上,中低配车系接纳的全黑内饰配色+碳纤维饰板的搭配,团体的运动氛围更浓重;高配车型的用料和工艺则相对更加高级一些,接纳了铜棕真皮座椅+同色系的实木纹理饰板,团体更显风雅高级。



中控依然搭载的双指针表盘+8英寸彩屏的组合,但中控屏内部体系已经升级为凯迪拉克自研的CUE体系,可以实现OTA更新、手机APP控制、车联应用等等浩繁功能。除此之外,智能语音体系也有肯定的优化,对于指令明白本领有所强化,可支持语音唤醒、自界说唤醒词、主副驾辨认等功能,同时优化了导航、智能家居模式。



一样平常来说,一款年度改款车型对动力不会有大幅的调解和改动,但新款XT4恰好相反,这次的重点升级的就是动力部门,新车全系更换为最新的2.0T+48V动力组合,2.0T是全新的可变缸发动机,48V也是新增的,最大可输出237马力,峰值扭矩350N·m,匹配9速手自一体变速箱。



从动力储备来看,2.0T发动机,237马力的放在如许一款紧凑型SUV上,动力表现绝对是绰绰有余,这就相当于新车在老款车型上加装了一个补丁,在环保的底子上玩着更顺,性能上也不会有任何的缩水。现实驾驶起来,在电能辅助下能显着XT4的起步更轻快,动力输出更跟脚,且48V轻混体系还能改善启停体系的振动和痴钝相应的题目,对车内的安谧性也有肯定提拔


新款XT4不像市面上其他SUV车型那样一味的去寻求所谓的驾驶运动感,相反它更加留意动力的稳妥温顺滑,更多思量到一款都会SUV驾驶该有的舒服性。固然,开出去越野也不是不可以,新车提供四驱体系可选,尚有智能主动式扭矩控制,后轴左右车轮的扭矩能在0到100间无极调治,可以应对各种复杂路面。



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